Majówka na drogach: Gorzki bilans i odrobina optymizmu

Kiedy majowe słońce zachęca do wypadów za miasto, polskie drogi zamieniają się w arenę wzmożonej aktywności – zarówno kierowców, jak i funkcjonariuszy dbających o porządek. Właśnie za nami przedłużony weekend majowy, który na drogowym froncie pozostawił mieszane uczucia. Z jednej strony – smutna statystyka zdarzeń, z drugiej – lekkie przebłyski poprawy. Co zatem wydarzyło się na asfalcie w okresie od 30 kwietnia do 4 maja?

Statystyki, które dają do myślenia

W tych pięciu dniach, jak donosi nadkomisarz Robert Opas, na drogach doszło do 307 wypadków. Niestety, 19 osób nie powróciło do domów, a 383 osoby odniosły obrażenia. Policjanci nie próżnowali – każdego dnia na patrolach można było napotkać ponad 4,1 tys. stróżów prawa. Ich tarczą w walce o bezpieczeństwo były także grupy SPEED, mające na celu łapanie największych “drogowych piratów”.

Podczas kontroli, blisko 1628 kierowców wpadło na gorącym uczynku jazdy pod wpływem alkoholu. Nie mniejszą uwagę zwrócono na prędkość – aż 376 osób musiało pożegnać się z dowodem rejestracyjnym za nadmierne przekraczanie limitów w terenie zabudowanym. Czy to nie zbyt wysoka cena za pośpiech?

Porównanie z poprzednim rokiem

Chociaż liczby te mogą wywołać ciarki na plecach, to jednak, patrząc wstecz, można zauważyć pewien postęp. W analogicznym okresie 2024 roku doszło do większej liczby wypadków (349), a liczba ofiar śmiertelnych (34) była prawie dwukrotnie większa. Nietrzeźwych za kółkiem przyłapano nieco mniej (1594), ale ogólny obraz był bardziej mroczny.

Nadkomisarz Opas podkreśla, że pomimo poprawy, nadchodzący poniedziałek, dniem powrotów, może przynieść kolejne wyzwania, zwłaszcza że stres będzie towarzyszył również maturzystom. Czyżby to był cichy apel o ostrożność?

Rola policji w utrzymaniu płynności ruchu

Policjanci nie ograniczali się do samych kontroli. Ich misją było także wspieranie ruchu drogowego, szczególnie na kluczowych trasach. W razie przeszkód nie wahali się przejąć kontroli nad ruchem, by jak najszybciej usunąć zator i przywrócić płynność.

W ich zainteresowaniu byli również najbardziej narażeni uczestnicy ruchu – piesi, rowerzyści czy motocykliści. Jak widać, nad bezpieczeństwem czuwała czujna oko prawa, ale czy to wystarczy, by zaszczepić w kierowcach odpowiedzialność?

Podsumowanie

Majówka na polskich drogach zakończyła się – pozostawiając za sobą zarówno roztrzęsione nerwy, jak i przesłanie. Statystyki, choć nieco lepsze niż w poprzednim roku, nadal są przestrogą, że na drogach nie ma miejsca na nonszalancję. Warto pamiętać, że każda decyzja za kierownicą nie tylko wpływa na nasze życie, ale również na bezpieczeństwo innych. Zostaje pytanie: czy kolejne święta przyniosą dalszą poprawę?